① 골목 경제 침체: 관광지 주변에 비해 소외된 이면 골목은 관광객 유입 동력 부족 ② 걷기엔 멀고 차타기엔 좁은 골목: 가족 단위 관광객 이동 편의성 부족 ③ 체험형 콘텐츠 부재: MZ 세대가 열광하는 '탈 거리'와 '찍을 거리' 결합 필요

① 골목 상권 심폐 소생: 고카트 노선을 지역 소상공인 점포 앞까지 연결해 방문과 소비 유도 ② 지역 킬러 콘텐츠: 통일된 고카트 시스템을 100개 골목에 구축해 '지역 = 고카트 투어' 공식화 ③ 데이터 기반 관광: 관광객 이동 경로와 체류 시간 분석과 정책 환류 시스템 구축

① 100대 골목 고카트 역 설치:지역 주요 거점 골목 100곳에 전동 고카트 대여와 반납 키오스크 배치 ② 스마트 가이드 시스템: 고카트 핸들에 장착된 NFC와 앱 연동으로 골목별 숨은 명소, 맛집 정보 실시간 음성 가이드 제공 ③ 로컬 굿즈와 환승 결제: 고카트 이용료를 지역 화폐로 결제하거나 인근 상점 할인권 자동 발급 시스템 구축

① 100개 골목 상권 유동 인구 200프로 증가, 지역 소상공인 매출 증대 직접 기여 ② 일자리 창출과 청년층 대거 지역 유입 가속화 ③ 세계에서 가장 길고 넓은 고카트 투어 네트워크로 기네스 등재로 글로벌 관광 효과

① 도시재생론: 상권 활력 기반 ② 문화자본론: 향토 자산 활용 ③ 빅데이터: 관광 패턴 분석 ④ AI 기술: 맞춤 명소 추천 ⑤ NFC: 결제 기능 강화 🏛️ 관련 법령(입법 체계 3단 매칭: 월말에 다른 섹션으로 이동 예정) ① 국가법령: 관광진흥법(지역 특화 관광 콘텐츠 개발 및 국비 매칭 지원 근거), 모빌리티 혁신 및 활성화 지원에 관한 법률(스마트 고카트 및 MaaS 연동 관광 플랫폼 구축 지원) ② 자치법규: 스마트관광도시 조성 및 관광진흥 조례 개정(100대 골목 고카트 스테이션 설치 및 지역 상권 연동 환승 결제 시스템 도입 근거 신설) ③ 행정규칙: 지방보조금 관리 시행규칙(전동 고카트 기기 도입 및 IoT 인프라 예산 교부·정산), 스마트 고카트 안전 및 운영 지침 신설(골목길 지오펜싱(Geo-fencing) 자동 속도 제한, NFC 결제 가이드라인 및 보행자 보호 매뉴얼 마련) 📖 입법 한 줄 결론: 관광진흥법과 모빌리티혁신법을 근거로 '스마트관광도시 조성 조례'를 제정하여 소외된 이면 골목을 첨단 고카트 투어 네트워크로 연결하고 로컬 상권 소비를 극대화한다.

① 경주 전동차 투어 ② 미국 샌디에이고 GoCar Tour ③ 이탈리아 피렌체 전기차 투어 ④ 제주 우도 전동차 투어 ⑤ 포르투갈 리스본 전동 트라이크와 카트 투어